పోటీ అధిక నాణ్యత వీల్ లోడర్ L968F
ప్రయోజనం పరిచయం:
విశ్వసనీయమైనది
1, వీల్ లోడర్ Weichai WD10G240E202 ఇంజిన్తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇందులో అధిక పవర్ రిజర్వ్, అధిక టార్క్, బలమైన శక్తి, తక్కువ ఇంధన వినియోగం, అధిక నాణ్యత, తక్కువ ఉద్గారాలు మరియు అధిక రీబిలిటీ ఉన్నాయి.
2、VRT200 గేర్బాక్స్ ఒక అదనపు స్థానం కారణంగా మెరుగైన ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యాన్ని మరియు ఫార్వర్డ్ పొజిషన్ల 1 మరియు 2 పెద్ద ట్రాన్స్మిషన్ నిష్పత్తిని అందించడానికి ముందు నాలుగు మరియు వెనుక నాలుగు గేర్ స్థానాలతో స్వీకరించబడింది మరియు దాని సమగ్ర సామర్థ్యం 8% పైగా పెరిగింది.
3 రీన్ఫోర్స్డ్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ పటిష్టమైన డిజైన్, కఠినమైన సాంకేతికత మరియు హామీ నాణ్యతతో స్వీకరించబడింది.వెనుక ఇరుసు మెరుగైన విశ్వసనీయత, పెద్ద బేరింగ్ సామర్థ్యం మరియు సేవా జీవితాన్ని 50% పెంచడంతో స్వింగ్ రకం మద్దతును స్వీకరిస్తుంది.
4, సరికొత్త ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన ఫ్రంట్ మరియు రియర్ ఫ్రేమ్ల యొక్క కొత్త తరం నమ్మదగిన VOLVO సాంకేతిక విశ్వసనీయత, లోడ్ యొక్క హేతుబద్ధ పంపిణీ, హేతుబద్ధమైన నిర్మాణం మరియు రెండు రెట్లు అలసట జీవితంతో స్వీకరించబడింది.
5, వర్కింగ్ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ హై-ఎండ్ పార్కర్ మల్టీవే వాల్వ్లను మరియు పెర్మ్కో వర్కింగ్ పంపులను అవలంబిస్తుంది, ఇవి నమ్మదగినవి మరియు అత్యంత సమర్థవంతమైనవి.
6, ఆటోమోటివ్ గ్రేడ్ అచ్చులను ఉపయోగించి ఉత్పత్తి చేయబడిన స్టీల్ ఇంజిన్ హుడ్ స్వీకరించబడింది.ఇది తొలగించబడిన ఉపరితల వెల్డెడ్ పాయింట్లతో స్ట్రీమ్లైన్డ్ స్ట్రక్చర్ను స్వీకరిస్తుంది, ఇది ఆకర్షణీయంగా మరియు అద్భుతంగా కనిపిస్తుంది.అచ్చు సంతులనం ఇనుము అధిక విశ్వసనీయత మరియు బలాన్ని అందించడానికి మరింత శక్తివంతమైన ఆకృతిని ఉపయోగిస్తుంది.
శక్తి సమర్థవంతమైన
ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ హై ప్రెజర్ కామన్ రైల్ ఇంజన్ మెరుగైన పవర్ పనితీరును అందించడానికి 12% పెరిగిన టార్క్తో స్వీకరించబడింది.
సౌకర్యవంతమైన
1, మెకానికల్ ఇంజిన్తో పోలిస్తే, ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ ఇంజిన్ తక్కువ శబ్దం మరియు చిన్న కంపనంతో ఉంటుంది, తద్వారా ఆపరేషన్ మరియు డ్రైవింగ్ సమయంలో సౌకర్యాన్ని పెంచుతుంది.
2, భద్రత మరియు సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి కొత్త తరం క్యాబ్ను 15% పెంచారు.ఆకర్షణీయమైన వంగిన ఫ్రంట్ విండ్షీల్డ్ విస్తృత వీక్షణను అందిస్తుంది.
అనుకూలమైనది
1, ఇంజిన్ హుడ్ మరియు హీట్ డిస్సిపేషన్ హుడ్ నిర్వహణ కోసం పెద్ద స్థలాన్ని అందించడానికి పెద్ద ఓపెనింగ్ డిజైన్ను అవలంబిస్తాయి.
2, ఆయిల్ సిలిండర్ ఏకీకృత డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది మరియు ఉపకరణాల నిల్వ మరియు నిర్వహణను సులభతరం చేయడానికి సీల్స్ సార్వత్రిక ఎత్తును కలిగి ఉంటాయి.
3, ఎలక్ట్రిక్ సిస్టమ్ కేంద్రీకృత నియంత్రణ మోడ్ స్వీకరించబడింది.మొత్తం యంత్రం యొక్క ఫ్యూజ్ మరియు రిలే తనిఖీ మరియు నిర్వహణను సులభతరం చేయడానికి కేంద్రీకృత నియంత్రణ పెట్టెలో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.
L*W*H | 8680*3200*3470మి.మీ |
వీల్ బేస్ | 3400మి.మీ |
కనిష్టగ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | 530మి.మీ |
గరిష్టంగాడంపింగ్ ఎత్తు | 3250మి.మీ |
డంపింగ్ దూరం | 1090మి.మీ |
డంపింగ్ కోణం | 45 |
చక్రం నడక | 2250మి.మీ |
స్టీరింగ్ కోణం | 38 |
క్షితిజ సమాంతర క్రాసింగ్ వ్యాసార్థం | 7140మి.మీ |
కనిష్టటర్నింగ్ వ్యాసార్థం | 6062మి.మీ |
మొత్తం పారామితులు | |
బ్యాకెట్ సామర్థ్యం | 3.5మీ3(ఐచ్ఛికం 3.0-5.0) |
నిర్ధారించిన బరువు | 6000కిలోలు |
ఆపరేటింగ్ బరువు | 19950కిలోలు |
గరిష్టంగాట్రాక్టివ్ శక్తి | 180కి.ఎన్ |
గరిష్టంగాబ్రేక్అవుట్ ఫోర్స్ | 210కి.ఎన్ |
టిప్పింగ్ లోడ్ | 128kN |
ఇంజిన్ | |
మోడల్ | WD10G240E201 |
టైప్ చేయండి | ఇన్లైన్, వాటర్కూల్డ్, డ్రై సిలిండర్ లైనర్, డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ |
రేట్ చేయబడిన శక్తి | 178kW |
నిర్ధారిత వేగం | 2200r/నిమి |
ఇంజిన్ స్థానభ్రంశం | 9726మి.లీ |
గరిష్టంగాటార్క్ | 1000N.m |
ఉద్గార ప్రమాణం | GB 20891-2007(చైనా ఫేజ్ II) |
కనిష్టఇంధన-వినియోగ నిష్పత్తి | 230g/kw.h |
ప్రసార వ్యవస్థ | |
టార్గ్ కన్వర్టర్ | ఒకే-దశ మూడు-మూలకం సింగిల్-టర్బైన్ హైడ్రాలిక్ టార్క్ కన్వర్టర్ |
ట్రాన్స్మిషన్ రకం | యాక్సిస్-ఫిక్స్డ్ ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్మిషన్ |
గేర్లు | ఫార్వర్డ్ 4 రివర్స్ 4 |
పని పరికరం యొక్క హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ | |
టైప్ చేయండి | హైడ్రాలిక్ పైలట్ నియంత్రణ |
మొత్తం సమయం | 10.3సె |
బ్రేక్ సిస్టమ్ | |
సర్వీస్ బ్రేక్ రకం | హైడ్రాలిక్ డిస్క్ రకం మీద గాలి |
పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ న్యూమాటిక్ కాలిపర్ డిస్క్ రకం |
స్టీరింగ్ విధానం | |
టైప్ చేయండి | లోడ్ సెన్సింగ్ పూర్తి హైడ్రాలిక్ ఆర్టిక్యులేటెడ్ స్టీరింగ్ |
సిస్టమ్ ఒత్తిడి | 21 Mpa |
సామర్థ్యాన్ని పూరించండి | |
ఇంధనం | 350L |
హైడ్రాలిక్ నూనె | 220L |
ఇంజిన్ | 20L |
ప్రసార | 28.4లీ |
డ్రైవ్ యాక్సిల్ | ఫార్వర్డ్ 40L+ రివర్స్ 40L |
బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ | 4L |